Stop verkoop, invoer en productie van refrigeranten met een GWP > 50
Het debat is meer dan actueel ! Mercedes weigert het koelmiddel R134a te bannen uit de aico in zijn nieuwe modellen. Nochtans zijn deze en vele andere refrigeranten behept met een Global Warming Potentie (GWP) van meer dan 1000, d.w.z. dat zij 1000 maal schadelijker zijn dan CO2. In de VS zijn er al sinds 1995 door het EPA strenge reglementeringen omtrent het voorkomen van lekken in airco-systemen en het veilig recupereren van refrigeranten alvorens de apparaten (auto's incluis) aan het einde van hun levensduur te verschroten. Doet men dit niet, dan komen deze gassen rechtstreeks in de atmosfeer en vormen alzo een flinke bijdrage aan het probleem van de opwarming. Doordat de westerse mens zichzelf koel wil houden, warmen we de aarde dus versneld op, tenminste als we de lagekosten-economen en de "vrije" markt laten betijen.
Regulering en doorgedreven controle is hiervoor dus zeker nodig. Het gaat hier immers niet om wat onschuldig zwerfvuil, maar om zeer schadelijke zwerfgassen indien deze uit de miljoenen airco's, frigo's, diepvriezers die jaarlijks "gedumpt" worden, zomaar zouden ontsnappen in de atmosfeer.
Frankrijk heeft recent aangekondigd om geen nieuwe wagens meer in te schrijven waarin R134a wordt gebruikt in de airco. Maar de lijst van schadelijke refrigeranten (GWP>50) is heel lang: zo heb ik "ontdekt" dat de airco bij mij thuis R410a gebruikt met een GWP = 2088 (volgens Wikipedia) of 1975 (volgens het instructieboekje).
Europa is sinds 2011 ook begonnen met aanbevelingen omtrent het terugdringen van schadelijke refrigeranten, maar blijkbaar zijn ze daar veel strenger in het opleggen van besparingen dan in het afdwingen van klimaatmaatregelen.
België kan alvast het voorbeeld van Frankrijk volgen en onze europarlementariërs zouden hier zeker het voortouw moeten nemen om op Europees vlak dwingende maatregelen te treffen. Uit zichzelf zullen constructeurs nooit initiatief nemen, vooral omdat dan hun concurrentiepositie eronder zou kunnen lijden.
Is er al door iemand een parlementaire vraag gesteld omtrent de controle op het veilig recupereren van refrigeranten uit afgedankte huishoudtoestellen en auto's? En hoeveel airco's in wagens worden er jaarlijks hervuld met refrigerant in de garages omwille van lekken?