fietspad op eigen rijbaan
Daar waar er plaats is krijgt de fietser een eigen fietspad, tegenwoordig steeds breder, dat is een goede zaak. Eens in de stad of dorp moet de fietser zich mengen en zich assertief opstellen, dat lukt niet altijd en kan zeer gevaarlijk zijn. Zorg voor een brede strook, verhoogd en in een andere kleur, zelfs op een dorpsweg waar je met moeite met 2 auto's kunt passeren. Gebruik de fietsinfrastructuur als vertrager en niet de fietsgebruiker. Indien je met de wagen over een duidelijk aangeduid fietspad moet rijden waar de fietsers een rijbaan krijgen bijna zo breed als de voor de auto dan krijg je een meer realistisch mix. Het principe van de trage wegen maar dan midden in je dorp. De auto is niet meer dominant maar moet zich aanpassen aan het aanbod van fietsers. Daar waar het fietspad naast de autoweg kan voorzien worden is dit nog altijd beter. De mensen hebben de reflex om de auto te nemen omdat de infrastructuur in functie van de auto is gebouwd. Bouw infrastructuur voor de fiets en je krijgt een ander gebruik. De idee is reeds geopperd, zorg met je infrastructuur voor een transitie in je maatschappij ipv te wachten op een maatschappelijke verandering en dan pas te reageren.
-
geert daenen schreef
Beste,
Is het uit milieuoverwegingen mogelijk de fietsersorganisaties te vragen er bij hun leden op aan te dringen geen plastieken flessen en ander afval langs de fietspaden te gooien?
Plastiek en ander weggegooid afval komt nu bijna overal terecht en wordt omwille van de soms kleine hoeveelheden en de afgelegenheid bijna nooit opgeruimd.
Met dank van onze kinderen , kleinkinderen en de daaropvolgende generaties.
Groeten,
Daenen Geert
-
Dag schreef
In Nederland wordt een weg van 4 meter breed, voorzien van 2 fietspaden van elk 1 meter breed langs beide zijden . De rest is voor de auto. Lijkt me een goed voorbeeld.
-
Karel Haustraete schreef
Invoer van fietsstraten cfr Gent en Brussel
-
Dirk Vos schreef
Gescheiden fietspaden op grote assen (gemengd verkeer buiten de dorpskern of het stadscentrum lijken me idd veel realistischer
-
Annemie Maes schreef
volledig mee eens. Fietsen moet comfortabel en veilig gebeuren. fietsinfrastructuur met als norm de 12 jarige waardoor ook geschikt voor tal van andere beginnende fietsers, voor mensen waarvoor fiets niet evident vervoermiddel is
Concreet betekent dit op de grote assen, gewestwegen dus mooi van de rijbaan gescheiden fietspaden in een aangenaam materiaal, zelfs als hiervoor parkeerplaatsen moeten sneuvelen -
Dirk Vos schreef
Verhoogd fietspad op de rijweg, komt dit niet in conflict met zwaar vervoer? Bussen, vrachtwagens en landbouwvoertuigen die eveneens gebruik maken van de rijweg, beschadigen onvermijdelijk de verhoogde fietsstrook. Het achterliggende principe idee lijkt me een verkenning waard maar de uitwerking waarbij fietsstroken op de rijweg liggen en de fietsinfrastructuur als vertrager dient, lijkt me onrealistisch.
-
Gerd Finck schreef
Beroepshalve woon ik in Nederland op dit moment - als ik zie hoe hier het fietsen veiliger gemaakt wordt ... Zelfs binnen een grote stad als Eindhoven heb je overal fietspaden. Buiten de steden en dorpen heb je bovendien mooi afgescheiden fietswegen. Kan zeker nog iets van geleerd worden.