Peter Desmaretz
My feedback
2 gevonden resultaten
-
8 stemmen
-
336 stemmen
Er is een fout opgetreden bij het opslaan van de reactie
2 gevonden resultaten
Mijn bedrijfswagen is voor mij een arbeidsmiddel. Voor de verplaatsingen in het kader van mijn werk in binnen- en buitenland gebruik ik die wagen. Soms 3 verplaatsingen op één dag. En jawel, die auto is een deel van mijn salarispakket. Ik mag hem ook privé gebruiken waarvoor ik een eigen bijdrage betaal. Om de 4 jaar rijd ik terug met een up-to-date milieuvriendelijke wagen met allerlei snufjes die het verbruik bijna ongeloofwaardig laag maken, alle comfort heeft wat een mens kan verzinnen en de stress helemaal doet verdwijnen, een voordeel dat ik zelf niet zou bekostigen. Als er ooit een auto komt die niet op benzine of diesel loopt en een autonomie van 800 km heeft i.p.v. 80 km dan neem ik hem beslist.
Hoe graag ik het ook zou willen, het openbaar vervoer is geen alternatief voor wat ik doe. Het aanbod van openbaar vervoer is verre van toereikend en inefficiënt waar het occasioneel wel aanwezig is.
Samen met mij zijn een groot aantal mensen door hun beroep of door de aard van het werk dat ze doen aangewezen op een eigen vervoermiddel en in vele gevallen is dat een auto. Laat dat dan een bedrijfswagen zijn, waar gerust een aantal eisen of beperkingen mogen aan gekoppeld worden.
Heel anders is het gesteld met het groot aantal mensen die zo'n bedrijfswagen alleen gebruiken om van huis naar hun vaste 9 tot 5 werkstek te karren en terug. Voor die groep is de auto geen arbeidsmiddel maar een gewoon vervoersmiddel. Hier zijn alternatieven wel denkbaar en wenselijk. Maar zonder valabele alternatieven zal die groep hoe dan ook zelf een auto kopen, tenminste gebruiken. Niet dat ze dat graag hebben maar omdat de noodzaak er is. Wie absoluut in de rust en dennengeur van Pulderbos wil wonen en werkt in Kallo zal moeilijk zonder wagen kunnen wanneer men nog een stuk gezinsleven wil overhouden. Werk in eigen streek is een luxe.
Zonder valabele alternatieven is het veralgemeend afschaffen van de bedrijfswagen een fiscale materie en een discusie over het eigenaarschap van de auto die er hoe dan ook zal zijn en fiscaal wordt ingebracht als beroepskosten. Het voorstel zal weinig of niets verbeteren aan 'klimaat en gezondheid' waar nu terecht is gekomen.