Weet je wat mij stoort? Dat is dat er fixed snelheden zouden moeten bestaan.
In Frankrijk mag je 130km/u rijden op autosnelweg en 110km/u bij regenweer.
Snelheid is afhankelijk van drukte, weersomstandigheden, ligging van de baan, ...
En wat doet men hier in België? Mensen 50km/u laten rijden op een kilometers lange kaarsrechte baan met 3 rijvakken.
En nog eens iets ... Volgens mij is niet overdreven snelheid de oorzaak van ongevallen maar wel een tekort aan afstand houden. In Duitsland gaan ze daarom niet flitsen op snelheid maar op te weinig afstand tussen 2 voertuigen.
70km/u is voor mij psychologisch ook veel te traag. 50km/u in bepaalde gebieden ook hoewel dat wel nuttig kan zijn hier en daar.
En dan heb je nog de snelheidsbeperkingen om minder lawaai te maken op de weg. Dat heeft niets met verkeersveiligheid te maken wel met mensen die er toevallig naast wonen en het verkeer niet meer kunnen verdragen. Welnu, dat wisten ze voordat ze daar kwamen wonen. (vb. brug te Gentbrugge tss. Gent en Antwerpen)
Weet je wat mij stoort? Dat is dat er fixed snelheden zouden moeten bestaan.
In Frankrijk mag je 130km/u rijden op autosnelweg en 110km/u bij regenweer.
Snelheid is afhankelijk van drukte, weersomstandigheden, ligging van de baan, ...
En wat doet men hier in België? Mensen 50km/u laten rijden op een kilometers lange kaarsrechte baan met 3 rijvakken.
En nog eens iets ... Volgens mij is niet overdreven snelheid de oorzaak van ongevallen maar wel een tekort aan afstand houden. In Duitsland gaan ze daarom niet flitsen op snelheid maar op te weinig afstand tussen 2 voertuigen.
70km/u is voor mij psychologisch ook veel te traag. 50km/u in bepaalde gebieden ook hoewel dat wel nuttig kan zijn hier en daar.
En dan heb je nog de snelheidsbeperkingen om minder lawaai te maken op de weg. Dat heeft niets met verkeersveiligheid te maken wel met mensen die er toevallig naast wonen en het verkeer niet meer kunnen verdragen. Welnu, dat wisten ze voordat ze daar kwamen wonen. (vb. brug te Gentbrugge tss. Gent en Antwerpen)